В России не выполнялись такие проекты больше шестидесяти лет. Летом 2016 года на верфи установили концепт круизного корабля PV300VD вместимостью 300-350 пассажиров.
Четырехуровневый лайнер по комфортабельности и оснащенности приравняют к пятизвездочному отелю.
Алексей Рахманов добавил, что летом 2019 года судостроительная верфь в Астрахани войдет в «действующую фазу постройки двух судов класса «Золотое кольцо», специально готовящихся для круизов по рекам.
Четырехэтажный лайнер длиной 141 метр и 16,5 метров позволит разместить 300 пассажиров, 90 членов экипажа и персонал. Плавучий отель с балконами и террасами предлагает 155 кают, включая стандартные и роскошные номера. Лайнер оборудуют спа-зоной, фитнес-центром, ресторанами, кафе, саунами.
«Лотус» – одна из крупных судостроительных компаний в России, специализируется на постройке корпусов для судов разных типов.
Напомним, что старт проекту строительства лайнера в 2016 году дал президент РФ Владимир Путин. Возведение проходит по заказу «Московского речного пароходства». По оценкам экспертов, цена проекта приравнена к 2,5 млрд рублей.
По словам заместителя генерального директора по туризму «Мостурфлот» Светланы Гончаровой, лайнер для путешествий по Каспийскому морю назовут в честь Петра Великого – пишет ТАСС.
К моменту спуска лайнера в воду – весне 2019 года – будут планироваться круизы для розничных туристов из России и других стран. К 2020 году в «Мостурфлоте» планируют заключение контрактов с иностранными партнерами.
«Мостурфлот» – часть «Московского речного пароходства». На данный момент в «парке» насчитывается 14 единиц круизных средств передвижения. В среднем, «Мостурфлот» перевозит за лето 30 тысяч пассажиров, половина из которых – иностранцы.
Я первый раз получил опыт морского круиза в 2014 году на огромном океанском лайнере в путешествии по Карибскому бассейну. А уже в 2016 году полностью переделанное и обновлённое судно «Генерал Лавриненков» или, как его окрестили – Excellence Katharina, вышло на свой первый маршрут: Москва – Санкт-Петербург.
При проектировании жилого и общественного пространства не стоит располагать жилые каюты или гостевые номера в прямом соседстве с машинным отделением по причине повышенной вибрации от работы двигателей и приточно-вытяжной установки системы вентиляции и кондиционирования. Также не стоит забывать про отдельную конструкцию для установки спутниковой антенны по типу тарелки по приему ТВ-сигнала.
На мой взгляд, тот факт, что строительство судна, которое будет ходить не только по водным артериям, а станет, фактически, универсальным, т. е. пригодным и для морской навигации в том числе, будет происходить на судовой верфи нашей страны, является беспрецедентным фактом для нашей туристической отрасли.
